Hecho desde dentro de un club, no desde una oficina

El software de entrenamiento que entiende el banco fijo

Planificación, fichas de remero y control de tripulación para clubes de Llaut, trainera, jábega y banco móvil. Porque una alineación no es una lista de nombres: es fila, lado y forma física.

Llaut Trainera Jábega Banco móvil Bote de 8 Batel
El problema

Los clubes de remo llevan la temporada en WhatsApp y papel

No es falta de nivel deportivo. Es que el software que existe está pensado para gimnasios, para fútbol base, o para el remo anglosajón de banco móvil. Ninguno sabe qué es una ciaboga ni por qué importa que alguien lleve seis meses remando siempre a estribor.

Cómo va ahora

  • El plan de entreno, en un PDF que nadie abre
  • Las marcas, en una libreta del entrenador
  • Las alineaciones, en un grupo de WhatsApp con 40 personas
  • La evolución de cada remero, en la memoria de alguien
  • Nadie sabe quién viene mañana hasta que llega

Cómo va con Llaut System

  • El plan, visible para cada remero desde el móvil
  • Las marcas, registradas y comparables entre semanas
  • La alineación, sobre un mapa real de la embarcación
  • La evolución de cada uno, en un panel del entrenador
  • Carga y fatiga controladas antes de que sean lesión
Qué incluye

Un cuerpo técnico digital para todo el club

🧑‍🚣

Ficha del remero

Fila, lado de remada, categoría, nivel, historial de molestias y objetivos. El perfil que condiciona todo lo demás.

🌊

Entrenamiento de agua

Sesiones progresivas con objetivo declarado: técnica, umbral, VO2, simulación de regata. Cada sesión sabe para qué existe.

🏋️

Preparación física

Gimnasio con transferencia real al gesto, y compensación de la asimetría que genera remar siempre del mismo lado.

📊

Panel de rendimiento

Marcas, cargas, tests y fatiga percibida. Progresión, estancamiento o regresión, visto de un vistazo.

🚣

Modo tripulación

La embarcación completa sobre un mapa. Balance de babor y estribor, reparto por filas, y quién está listo para competir.

🏁

Preparación de regata

Planificación hacia atrás desde la fecha: bloque específico, pico de forma, descarga y protocolo de los últimos días.

Por qué otro software no vale

Tres cosas que solo importan en banco fijo

01
El lado no es un detalle, es media temporada de asimetría Un remero que lleva meses siempre a estribor no entrena igual que uno de babor. Ningún software generalista contempla esto — y es precisamente donde aparecen las sobrecargas de hombro y lumbar.
02
La fila cambia las demandas Quien marca cadencia no necesita el mismo trabajo que quien aporta potencia bruta. Una plantilla de gimnasio igual para toda la tripulación desaprovecha a la mitad del barco.
03
El resultado es colectivo, el entrenamiento es individual No sirven cinco remeros excelentes por separado si no van sincronizados. La herramienta tiene que ver las dos escalas a la vez: el deportista y la embarcación.
Demo

La alineación, sobre la embarcación real

El entrenador coloca a cada remero en su fila y su lado. El sistema avisa del desequilibrio entre babor y estribor y ajusta el plan individual de cada uno según dónde vaya sentado.

llautsystem.pro / tripulación
proa popa babor estribor SUPLENTES AMF1 HRF1 JLF2 MCF2 PSF3 TVF3 +F4 IGF4 NBF5 RCF5 DV LF SG +

9 de 10 plazas cubiertas · 4 babor / 5 estribor · 3 suplentes · falta un remero de babor en fila 4

Para quién

Dos accesos, un mismo sistema

Entrenador y club

  • Visión de toda la plantilla y de cada categoría
  • Diseño y reparto de planificaciones
  • Control de cargas, tests y fatiga acumulada
  • Alineaciones y balance de la embarcación
  • Informes de evolución por remero y por equipo

Remero

  • Su plan de la semana, en el móvil
  • Qué toca hoy y para qué sirve
  • Registro de marcas y sensaciones
  • Su propia evolución a lo largo de la temporada
  • Ejercicios explicados — sin jerga que nadie entiende
Acceso anticipado

Buscamos clubes para la primera temporada

Estamos montando Llaut System con un grupo reducido de clubes que quieran usarlo desde el principio y decirnos qué falta. Sin coste durante el piloto.

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